ما هو نظام التوقف الذكي BOS ؟

نتحدث في هذا التقرير عن نظام التوقف الذكي BOS ، فهو من أبرز أنظمة الأمان في السيارة ، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة حتى توقفها ، في حالة تلقي إشارتين متعاكستين ، على سبيل المثال ، أن قدم السائق على دواسة الفرامل والوقود في نفس الوقت ، أو حدث عطل ما. تزيد السيارة الإلكترونية من سرعتها عندما تكون قدم السائق على دواسة الفرامل.

أول من استخدم نظام التوقف الذكي BOS

BMW هي أول شركة تستخدم نظام التوقف الذكي BOS في طرازها iL750 ، وكان ذلك في نهاية الثمانينيات من القرن الماضي من أجل زيادة التحكم والسيطرة في السيارات ، خاصة وأن السيارة كانت تعتمد على قدم واحدة النظام ، أي أصابع القدم والكعب في التحكم في كل من دواسة الفرامل ودواسة الوقود ، وفي عام 2001 تمت الموافقة على هذا النظام لجميع سيارات BMW ، تلاه كرايسلر سنتان في تطبيق النظام على سياراتها ، وتم نقل الفكرة إلى البقية. من مصنعي السيارات في العالم.

آلية عمل النظام

أدت الثورة التكنولوجية في هذا العصر إلى قدرة النظام على تطوير ذلك النظام ، حيث انتشر وجود أجهزة كمبيوتر ذكية ونظام إلكتروني في السيارة وتنوع المستشعرات فيها ، وساعد بحركة واحدة على التحكم في أكثر من نظام بداخلها. السيارة ، على عكس الأنظمة الميكانيكية والهيدروليكية القديمة ، والتي كانت معقدة إلى درجة أنه من الصعب التحكم في هذا النوع من الأنظمة والتحكم فيه وتنشيطه.

ما يحدث في هذا النظام هو وجود مستشعرات في السيارة تراقب حركة كل من دواسة الفرامل والوقود ، وتنقل تلك الحركات إلى الكمبيوتر المركزي في السيارة ، وعندما تكون هناك إشارات بأن الدواستين تعملان معًا عند في نفس الوقت يتم إصدار أمر من الكمبيوتر المركزي لتعطيل دواسة الوقود وتفعيل الفرامل وهذا ينتج عنه إبطاء محرك السيارة ثم إيقافه.

الإشارة من الكمبيوتر

إنها واحدة من 3 تعتمد على الشركة المصنعة وطريقة تصميمها للنظام ، أولاً ضبط موضع التغذية ، إذا ضغطت على دواسة الفرامل والوقود في نفس الوقت ويعمل نظام التوقف الذكي على تجاهل الإشارات الصادرة من دواسة الوقود ، ثم تصبح غير نشطة في هذه اللحظة ، والإشارات المتبقية تأتي من ربط الفرامل وتتحكم في موضع السيارة.

ثانيًا ، تقليل إمداد الوقود الوارد إلى المحرك ، في ذلك التصميم عند حدوث أي عطل ، وتصل الإشارات الصادرة من الدواستين في نفس الوقت إلى الكمبيوتر المركزي في السيارة ، حيث تكون الإشارة الصادرة منه هي تقليل معدل الوقود يتدفق إلى محرك السيارة ، وهذا يؤدي إلى إبطاء حركة السيارة تدريجيًا حتى التوقف.

تغيير التوقيت ، عندما تكون قدم السائق على دواسة البنزين وتكون سرعة السيارة أكثر من 8 كم في الساعة ، ثم يضغط السائق على دواسة الفرامل ، ويتم الضغط على الدواسات في نفس الوقت ، وإذا استمرت الدواسات في ذلك. يتم الضغط عليه لأكثر من نصف ثانية ، يقوم الكمبيوتر المركزي في السيارة بتنشيط حماية النظام وإيقاف المحرك.