الصندوق الاسود هو جهاز تسجيل خاص بحركه

الصندوق الأسود هو جهاز تسجيل الحركة من أهم وسائل النقل الحديثة ، بمعنى أنها لم تكن موجودة قبل سنوات قليلة ، بل منذ ظهورها وأصبحت من أهم الاختراعات التي توصل إليها الإنسان في حياته. لكن الآخرين نجوا ، لذلك في هذه المقالة ، يقدم لك الموقع حياه ويكي لكل ما يتعلق بالصندوق الأسود.

الصندوق الأسود هو جهاز تسجيل الحركة

عندما تقرأ كلمة الصندوق الأسود ، يتبادر إلى ذهنك للوهلة الأولى أنه صندوق أسود بالفعل ، سواء كان مستطيلاً أو مربعًا ، لكن الحقيقة أن لونه ليس أسود وشكله ليس صندوقًا. ، ولكنه جهاز يسمى بهذا الاسم للأسباب التالية:

• جهاز تسجيل مصمم لتسجيل كل ما يتعلق برحلة الطائرة. سمي الصندوق الأسود لأنه المتجر الذي تُسجَّل فيه أسرار الطائرة.
• تتلخص هذه الأسرار في السبب وراء أي عطل داخل الطائرة أدى في النهاية إلى تحطمها ، سواء تم إنقاذها أم لا.
• يعتبر جهاز الصندوق الأسود من أهم المعايير الدولية التي تم الاتفاق على أن تكون ملزمة لأي طائرة قبل إقلاعها من المطار.
• تتلخص وظائف الصندوق الأسود داخل المستوى في أنه يحفظ جميع البيانات المتعلقة بالمستوى في شكل رقمي. هذه المعلومات خاصة بالقيم الفيزيائية داخل الطائرة ، وفي حالة اختلافها ، يعد هذا عيبًا يؤدي إلى عطل في الطائرة أثناء وجودها في الهواء.
• يسجل الصندوق أيضًا الأصوات على متن الطائرة حتى يعرف ما إذا كان هناك صوت استغاثة قبل وقوع الحوادث أو إذا كان هناك شجار وتم اختطاف الطائرة.
• في حالة سقوط الطائرة في الماء ، فإن الجهاز متخصص في إرسال إشارات إلى الرادار لتحديد موقع الطائرة للعثور عليها.

متى بدأ استخدام الصندوق الأسود في الطائرات؟

تم اختراع الطائرات منذ القرن الثامن عشر ولم يكن هناك صندوق أسود في ذلك الوقت ومنذ ذلك الوقت حدثت الكثير من الخسائر والطائرات التي اختفت ولم يتم العثور عليها:

• لذلك تم اختراع الصندوق الأسود واعتباره معيارًا عالميًا منذ منتصف التسعينيات وتحديداً في عام 1953 م.
• في هذا العام ، كانت الجهود المبذولة في عالم البحث العلمي في مجال الطيران أكثر من أن تقتصر على ذلك لأن الناس في ذلك الوقت كانوا راضين عن حوادث الطائرات ، مما جعلها وسيلة نقل خطيرة لا يمكن الاعتماد عليها. الأمان بسبب الانفجارات والسقوط والغرق والاختفاء التام التي يتعرضون لها. على حطامها ولا حطامها المستقل.
• في ذلك الوقت ، كانت هناك فكرة فعلية لإلغاء الطيران المدني حفاظًا على سلامة الركاب ، ولكن بعد ذلك بدأ باحثون متخصصون في هذا المجال بإيجاد حل للصندوق الأسود.
• كان أول اقتراح لهذه الفكرة هو الطيار الأسترالي ديفيد وارين. تم تطويره ليصبح الصندوق الأسود المشترك في الوقت الحاضر.

لماذا ينجو الصندوق الأسود؟

عند وقوع كارثة جوية تقتل الطائرة وجميع ركابها ولكن الصندوق الأسود يظل كما هو فلماذا ينجو دائما؟

• نظرًا لأن الصندوق الأسود متقن ودقيق للغاية لدرجة أنه يبقى دائمًا على قيد الحياة لأنه مقاوم للماء ومقاوم للحريق وجاهز للتعامل مع أي ظرف قد تواجهه الطائرة.
• الصندوق الأسود مصنوع من مادة التيتانيوم التي لا تتأثر بالنار أو الماء. بالإضافة إلى ذلك يتم إضافة مواد عازلة تتحمل الضغط والصدمات بحيث لا تتأثر بالمحيط مهما كان ، وهذه المواد تساعد الصندوق على تحمل درجة حرارة تزيد عن 1000 درجة مئوية.
• أما المواد التي تسجل الأصوات فهي مصنوعة بشكل أساسي من مواد عازلة تجعلها لا تتأثر بأي ضغط محيط وتبقى ثابتة عند التسجيل ويمكن أن تسجل ما يقرب من 120 ساعة متواصلة.
• يتم تشغيل هذا الصندوق الأسود بواسطة بطاريات قادرة على العمل بشكل مستمر لمدة 6 سنوات تقريبًا ولا يتم مسح الذاكرة أبدًا أو على الأقل تتمتع بعمر طويل جدًا لأن المعلومات مسجلة على شريط مغناطيسي.

لماذا الطائرة غير مصنوعة من مواد الصندوق الأسود؟

نظرًا لأن الصندوق الأسود مضاد للاصطدام ، فلماذا لا نبني الطائرات التي هي الجسم الذي نريد الحفاظ عليه أكثر من الطائرة نفسها.

• في الواقع ، يعتبر بناء طائرة بنفس مواصفات الصندوق الأسود عملية مكلفة للغاية وتتطلب الكثير من الوقت حتى يتم تصنيع طائرة واحدة فقط.
• إذا كانت الطائرات باهظة الثمن بالطريقة التي تجعلها متينة ، فلن تتمكن أبدًا من السفر لأن شركات الطيران في ذلك الوقت لن تكون قادرة على تزويدك بكل تلك الطائرات في الجو مرة واحدة وسيكون السفر في ذلك الوقت أكثر باهظ الثمن مما هو عليه الآن.